15日，极地科考船“雪龙”号完成返厂维修崇尚，驶离中船集团江南造船坞船埠。同期，一齐返厂的“雪龙2”号也投入维修崇尚的终末阶段。后续，两艘船将按策划开展下一季度的北极科考航次。

和汽车相同，汽船在震动一定的时分之后，也会返厂进行崇尚爱戴。本次返厂的“雪龙”号和“雪龙2”号两艘科考船同步放哨，扫数爱戴崇尚形势齐围绕接下来的北极科考任务张开。

“雪龙”号和“雪龙2”号是我国极地科考的“双子星”，“雪龙”号就像极地科考的“大货车”，大量补给、冰区转圜、航说念开拓等齐是它的矍铄。

而“雪龙2”号最大亮点是“双向破冰”，开云体育app2026世界杯中国官网下载独到的“月池”系统纵贯海水，不错让水下科考开垦开释和回收愈加浅易。 多年来，“雪龙”号和“雪龙2”号为我国南极站建造、北极航说念探索和海洋科学相干作念出了不行替代的孝敬。

“雪龙”双船全面维修崇尚 备战北极科考

“雪龙”号和“雪龙2”号齐是极地科考船，那返厂维修崇尚要完成哪些责任呢？

总台央视记者 李宁：这里是江南造船的船坞，两条极地科考船同期进行返厂的放哨和崇尚。这个进程就相配于汽车去4S店作念崇尚，博亚体育2026世界杯官方版(中国)官方入口在这里完成放哨和崇尚之后将开启下一段航程。

中船江南造船“雪龙”号 “雪龙2”号总监修师 王亚林：一般5年到10年，在相宜的窗口期，会进行大型的放哨崇尚，泛泛每年会作念基础崇尚爱戴。“雪龙”号船比“雪龙2”号要长40多米，维修的形势比“雪龙2”号要多小数。维修时分在一个月摆布，主淌若成例能源跟水下科考的开垦，包括涂装工程。

王亚林告诉记者，“雪龙”号和“雪龙2”号科考船主期在极地冰区超低温、高负荷景况震动，船体、股东系统、抗冰结构极易受冰块挤压、撞击挫伤，零部件损耗更快，密封、抗冰、防腐等维修崇尚圭臬远高于豪迈船舶。此次返厂维修崇尚，主淌若要让两艘科考船能更好地适配北极复杂冰况。

王亚林：在维修上头博亚体育2026世界杯中国官方入口，科考船功能性的爱戴、崇尚更全面、更考究，咱们应修尽修，保证船舶在后续的科考震动当中的安全踏实。